? ? ? ?為加快推進城市軌道交通規(guī)劃落地，促進汕頭市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在市委市政府的工作部署下，汕頭市交通運輸局正加快推進汕頭市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃各項前期工作，爭取于2月底由市發(fā)改局將近期建設(shè)規(guī)劃上報省發(fā)改委。

其中，社會穩(wěn)定風(fēng)險分析報告作為國家和省審查城市軌道交通項目必要性和可行性的重要支撐文件之一，于去年底開展相關(guān)工作。調(diào)查組在項目沿線周邊的居民社區(qū)以及商鋪區(qū)域，通過走訪、民意測評、問卷調(diào)查等形式開展民意調(diào)查，并于2016年12月12日完成社穩(wěn)公示；12月20日完成社穩(wěn)公眾和團體問卷調(diào)查；2017年2月，結(jié)合建設(shè)規(guī)劃和環(huán)評成果，形成社會穩(wěn)定風(fēng)險分析報告。

2月22日下午，汕頭市鐵路及軌道交通建設(shè)指揮部辦公室作為評估主體，邀請金平區(qū)、龍湖區(qū)、澄海區(qū)政府，華僑試驗區(qū)管委會，市發(fā)改局、公安局、規(guī)劃等單位代表組成評估工作組，對中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司編制的《汕頭市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃社會穩(wěn)定風(fēng)險分析報告》進行了評估。

據(jù)悉，汕頭市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃項目包括3條線，線網(wǎng)總長57.37公里，設(shè)站42座：1號線全線（汕頭大學(xué)—汕頭火車站），線路長度19.67公里，共設(shè)16站；2號線一期工程（澄海北—時代廣場），線路長度17.05公里，共設(shè)13站；3號線一期工程（汕頭火車站—萊蕪），線路長度20.65公里，共設(shè)13站；3條線路均為高架站。

與會單位評估認(rèn)為，《分析報告》對擬建項目風(fēng)險調(diào)查、風(fēng)險因素識別及風(fēng)險等級判定的內(nèi)容，基本符合國家、廣東省和汕頭市的有關(guān)規(guī)定，判斷項目在落實風(fēng)險防范和化解措施后風(fēng)險等級為低風(fēng)險的結(jié)論適當(dāng)。

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城市軌道交通3條線路走向

根據(jù)初步的建設(shè)規(guī)劃，汕頭市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃的3條線路走向如下：

1號線

1號線為東西向城市骨干線，連接了中心城區(qū)及西部中以科技創(chuàng)新合作區(qū)，線路西起汕頭大學(xué)站，依次沿大學(xué)路、學(xué)林路、金鳳西路行進至鮀濟，沿鮀濟東側(cè)規(guī)劃路走行至牛田洋開發(fā)區(qū)，向東轉(zhuǎn)入金砂路西延線，沿金砂路東行至金泰立交橋后向北轉(zhuǎn)入泰山南路，走行至1號線終點汕頭火車站。1號線線路共設(shè)車站16座，其中換乘站5座，分別與6號線在牛田洋站換乘，與1號線支線在汽車總站換乘，與2號線在金環(huán)站換乘，與5號線在嵩山南路站換乘，與3號線在汕頭火車站換乘，平均站間距1.2公里。

2號線

2號線為南北向城市骨干線，由中心城區(qū)向澄海區(qū)、濠江區(qū)、潮陽區(qū)輻射，聯(lián)系汕頭市南北岸。線路起自澄海區(qū)登峰路與福昆線交叉口起沿福昆線向東南行進，經(jīng)澄海中心區(qū)、澄?？瓦\站、外砂鎮(zhèn)、正大體育館等，至泰山中路后折向西北，后沿東廈路向南，至金環(huán)路口后沿金環(huán)路繼續(xù)向南，走行至2號線一期工程終點時代廣場站。2號線一期工程共設(shè)車站13座，全線平均站間距1.38公里。

3號線

3號線為東西向城市骨干線，連接中心城區(qū)、東海岸新城及澄海高新區(qū)。線路起自澄海高新區(qū)萊蕪，沿規(guī)劃路向西南走行，上跨外砂河后，至東海岸新城，沿規(guī)劃路走行，上跨新津河后，至新津南后線路折向北，沿泰星路后北行至中山東路，后沿泰山南路北行至3號線首期工程終點汕頭火車站。3號線一期工程線路共設(shè)車站13座，全線平均站間距1.685公里。

汕頭市都市報 記者 蔡曉丹