? 汕頭日?qǐng)?bào)訊 （記者魏盼生 實(shí)習(xí)生林玨瑤）由市交通運(yùn)輸局組織編制的《汕頭市中心城區(qū)快速公交線網(wǎng)規(guī)劃及實(shí)施方案》已經(jīng)通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，近日在該局官網(wǎng)上進(jìn)行公示，廣泛征求社會(huì)各界和市民的意見(jiàn)和建議。記者了解到，我市快速公交近期規(guī)劃“四橫一縱”的線網(wǎng)，首期方案將在長(zhǎng)平路——華山路——中山路設(shè)置快速公交中央專(zhuān)用道，長(zhǎng)約 5.6公里，估算投資約1.34億元。

??據(jù)悉，快速公交系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱 BRT），是一種介于快速軌道交通與常規(guī)公交之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”，具有高品質(zhì)、高效率、低耗能的特點(diǎn)，可以緩解城市道路擁堵，節(jié)約市民的出行成本，相比軌道交通可以節(jié)省投資建設(shè)費(fèi)用，平衡城市發(fā)展，提升環(huán)境質(zhì)量。此次規(guī)劃采用中央式快速公交專(zhuān)用道，可避免摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)占道行駛，同時(shí)增強(qiáng)快速公交的吸引力，改善沿線混合交通情況，逐步提升汕頭經(jīng)濟(jì)特區(qū)的都市化形象。

??近期方案主要考慮解決城市交通問(wèn)題的關(guān)鍵部分，對(duì)以后快速公交網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)起到示范作用，通過(guò)綜合分析公共交通骨干網(wǎng)絡(luò)形態(tài)以及對(duì)城市形態(tài)、城市道路網(wǎng)絡(luò)布局、公交客流走向，建議先建設(shè)東西方向的快速公交走廊，然后逐步建設(shè)南北方向的快速公交走廊。近期建設(shè)線網(wǎng)選擇了黃河路-金鳳路、長(zhǎng)江路-金湖路、長(zhǎng)平路、中山路-海濱路為東西向主骨干，嵩山路作為南北向主骨干，構(gòu)建 “ 四橫一縱 ”線網(wǎng)；中遠(yuǎn)期建議“六橫六縱”線網(wǎng)，覆蓋主要的出行區(qū)域和重要的客流點(diǎn)，保證快速公交的服務(wù)面和提高快速公交線網(wǎng)的容量。

??據(jù)介紹，快速公交首期方案建議優(yōu)先實(shí)施長(zhǎng)平路交通走廊，后期結(jié)合首期運(yùn)營(yíng)效果繼續(xù)推進(jìn)實(shí)施，有利于快速公交穩(wěn)定持續(xù)發(fā)展，并得到廣大市民的高度認(rèn)可。首期方案建議對(duì)長(zhǎng)平路進(jìn)行拆除邊側(cè)綠化，建設(shè)中央專(zhuān)用道，建設(shè)中央邊側(cè)簡(jiǎn)易快速公交站臺(tái)。方案建議在長(zhǎng)平路（泰山路-華山路路段）、華山路（長(zhǎng)平路- 中山路路段 ）和中山路（華山路-東廈路路段）設(shè)置快速公交中央專(zhuān)用道。

??長(zhǎng)平路（泰山路—華山路），該路段是中心城區(qū)東西向道路條件良好、公交線路最多、客流量最大的主干道，道路延伸至金葉島，是一條理想的快速公交走廊。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)平路路段的公交線路共有 14 條，公交線路輻射范圍廣，線路方向分布均勻，與周邊城區(qū)聯(lián)系緊密，為沿線出行提供便利；中山路（東廈路—華山路）是中心城區(qū)東西向道路條件良好、公交線路較多的主干道，綜合中山路的道路以及客流情況，規(guī)劃首期方案由華山路至東廈路，是一條理想的快速公交走廊。

??此外，首期專(zhuān)用道方案與我市的城市軌道規(guī)劃線網(wǎng)相輔相成，分別從滿足不同走廊的出行需求，并且在泰山路可形成換乘，方便澄海高新區(qū)、南澳縣方向的客流到達(dá)長(zhǎng)平路與中山路。并且軌道交通 1 號(hào)線與此次規(guī)劃方案分別覆蓋汕頭市東西向主要通道，有效協(xié)調(diào)中心城區(qū)的出行需求，在城市公共交通發(fā)展中起著至關(guān)重要的作用。