共享單車進(jìn)入汕頭已經(jīng)兩年多。在提供便捷、引導(dǎo)綠色出行的同時(shí)，管理不善的共享單車也成了城市治理的頑疾和“創(chuàng)文”工作的一大障礙。

如今，共享單車占領(lǐng)市場(chǎng)的“投放大戰(zhàn)”硝煙已漸弱，如何解決單車過量投放、無序停放、缺乏管理等問題，引導(dǎo)市場(chǎng)良性發(fā)展，是擺在運(yùn)營(yíng)商和城市管理者面前的新挑戰(zhàn)。

落實(shí)網(wǎng)格管理

擴(kuò)大“電子圍欄”范圍

據(jù)各共享單車企業(yè)介紹，當(dāng)前青桔單車每天有7500到8500輛共享單車在龍湖區(qū)流動(dòng)，哈羅單車的日流動(dòng)量超過10000，摩拜單車的日流動(dòng)量在6000到7000之間。根據(jù)城市出行需求進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，動(dòng)員共享單車主要運(yùn)營(yíng)商主動(dòng)調(diào)減單車數(shù)量是武漢等先進(jìn)城市管理共享單車的有效經(jīng)驗(yàn)。會(huì)上，運(yùn)營(yíng)商代表也表示，將盡量減少單車投放量，使市面流動(dòng)的共享單車數(shù)量符合實(shí)際需求，減少對(duì)城市公共資源的占用。

“我們也需要政府支持，在汕頭尤其是龍湖區(qū)劃設(shè)更多的非機(jī)動(dòng)車停車位?！庇羞\(yùn)營(yíng)商代表提出，非機(jī)動(dòng)車停車位短缺是導(dǎo)致共享單車亂停放的原因之一。龍湖區(qū)城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下來將適當(dāng)增加共享單車及共享助力車的停車位，并把停車位延伸到街道、鎮(zhèn)的內(nèi)街小巷，引導(dǎo)市民有序停車。

“目前，我們公司內(nèi)部已建立績(jī)效考核機(jī)制，分配人員對(duì)各個(gè)區(qū)域進(jìn)行網(wǎng)格化管理?！睋?jù)青桔單車代表介紹，當(dāng)前該司在龍湖區(qū)投入了每日不低于40人的全職人員進(jìn)行拉網(wǎng)式巡查，有效提升了共享單車的管理水平。哈羅單車則動(dòng)員組織志愿者、商家進(jìn)行聯(lián)動(dòng)管理，力求做到“共享共治”。城管部門還建立了專門的微信群，實(shí)時(shí)反饋問題，提升整治效率。

除了加強(qiáng)人員管理，以技術(shù)手段制約和引導(dǎo)用戶也成了當(dāng)前共享單車運(yùn)營(yíng)商正在努力的方向。其中“電子圍欄”技術(shù)即要求用戶將共享單車停放到指定區(qū)域內(nèi)，否則將無法終止計(jì)費(fèi)，以加大用戶違規(guī)停車成本的方式形成約束。這項(xiàng)技術(shù)當(dāng)前已在我市的共享助力車管理中運(yùn)用，將共享單車一并納入“電子圍欄”技術(shù)管理也成為運(yùn)營(yíng)商下一步努力的方向。

根據(jù)武漢市的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)前該市已建立起對(duì)共享單車運(yùn)營(yíng)商的處罰機(jī)制，明確企業(yè)配備不少于5‰的路面運(yùn)維人員；對(duì)于標(biāo)注外的停放區(qū)和禁停區(qū)、亂停亂放、未及時(shí)清理的共享單車，還將按照占地面積每平方米1000元進(jìn)行罰款，為共享單車的長(zhǎng)效管理提供硬約束。

武漢市的這一罰則，也為我市的共享單車管理提供了借鑒。據(jù)了解，龍湖區(qū)城管局正準(zhǔn)備推行相關(guān)舉措，根據(jù)《汕頭市城市市容環(huán)境衛(wèi)生管理?xiàng)l例》等法規(guī)，對(duì)管理不規(guī)范或未按規(guī)定投放的共享單車企業(yè)進(jìn)行必要的處罰?！傲P不是目的，而是手段，希望以加大處罰力度來加強(qiáng)對(duì)運(yùn)營(yíng)商的約束，彰顯我們規(guī)范共享單車市場(chǎng)的決心?！饼埡^(qū)城管局主要領(lǐng)導(dǎo)表示，下來將加強(qiáng)對(duì)共享單車運(yùn)營(yíng)商的約束，引導(dǎo)共享單車市場(chǎng)有序運(yùn)行，讓共享單車真正成為便民利民的共享資源。

來源：汕頭特區(qū)晚報(bào)微信公眾號(hào)

記者：陳欣琪

編輯：盛、蔡婷