長(zhǎng)平金環(huán)路口,一小時(shí)內(nèi)近十輛非機(jī)動(dòng)車闖紅燈…… 記者直擊馬路非機(jī)動(dòng)車違章亂象
2020-04-22

助力車、電單車違章亂象仍舊存在。

助力車、電單車違章亂象仍舊存在。 本報(bào)記者 攝
當(dāng)前,電動(dòng)助力車和電動(dòng)自行車由于輕便快捷,加之駕駛成本低,頗受汕頭市民的青睞,是不少市民出行的首選交通工具。然而電動(dòng)車駕駛員肆意闖紅燈、不戴頭盔及無證駕駛等亂象卻頻頻出現(xiàn),不僅擾亂了正常的道路交通秩序,還危及駕駛?cè)藛T的安全。記者這兩天巡城發(fā)現(xiàn),盡管大部分非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T能遵守道路交通秩序,但逆行、闖紅燈、不戴安全頭盔等違章現(xiàn)象依舊“屢見不鮮”。
沒有交警監(jiān)督
半小時(shí)違章達(dá)十多起
20日下午5時(shí)許,記者來到金砂東廈路口時(shí),由于當(dāng)時(shí)有交警在執(zhí)勤,盡管車流量較大,路口通行的秩序較為井然。在該路口蹲點(diǎn)的半個(gè)小時(shí)里,記者觀察到,車輛基本能按交通指示燈的指示行駛,特別是二輪非機(jī)動(dòng)車,駕駛員全部戴上頭盔,在路口耐心地等待紅燈。同時(shí),記者還發(fā)現(xiàn)小部分非機(jī)動(dòng)車駕駛者已經(jīng)養(yǎng)成了禮讓斑馬線的習(xí)慣,左轉(zhuǎn)遇到路口有行人通過的,還會(huì)把車停下等行人過去后再行駛。由于車輛都按照交通指示燈行駛,該路口的通行率也大大增加,擁而不堵。
但是,當(dāng)?shù)缆窙]有交警執(zhí)勤時(shí),情況就變了個(gè)樣。當(dāng)天下午6時(shí),記者在百花路發(fā)現(xiàn),二輪非機(jī)動(dòng)車違章現(xiàn)象明顯突出,幾百米的百花路,記者駕車走了三個(gè)來回,可以稱得上是“險(xiǎn)象環(huán)生”。由于百花路兩旁都是老舊住宅小區(qū),不少趕著回家的二輪非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T貪圖方便,選擇逆道行駛,更甚者除了逆行還一邊打電話,道路本來就不寬,加之下班晚高峰車流量較大,這些非機(jī)動(dòng)車駕駛者便在道路上“左躲右閃”,讓人著實(shí)捏了一把汗。而記者還發(fā)現(xiàn),一旦沒有交警的監(jiān)督,百花路上時(shí)不時(shí)就能看到一些電動(dòng)車駕駛者沒有佩戴安全頭盔。在大約半個(gè)小時(shí)里,記者粗略的計(jì)算了下,違章的二輪非機(jī)動(dòng)車違章現(xiàn)象就達(dá)到十多起。
近一半違章駕駛者為快遞員和外賣送貨員
同樣是沒有交警執(zhí)勤,在21日中午的12時(shí)許至13時(shí),在長(zhǎng)平金環(huán)路口記者發(fā)現(xiàn)二輪非機(jī)動(dòng)車違章現(xiàn)象多集中為闖紅燈、隨意掉頭以及超載等情況。記者觀察到,不少二輪非機(jī)動(dòng)車在等紅燈時(shí)并未停在停止線后,而是占據(jù)了人行橫道,在一個(gè)小時(shí)內(nèi),起碼有近十輛二輪非機(jī)動(dòng)車無故闖紅燈,其中有近一半是送快遞和送外賣駕駛者。
對(duì)于這些闖紅燈的非機(jī)動(dòng)車駕駛者,紅燈幾乎“透明”,車主“忘記”了“紅燈停,綠燈行”,肆意穿行在車流里,左躲右閃,甚至隨意掉頭,不時(shí)與汽車擦身而過,場(chǎng)面險(xiǎn)象環(huán)生。另外,有小部分非機(jī)動(dòng)車還存在超載現(xiàn)象,有的小小的電動(dòng)車上搭載了兩個(gè)兒童,有的快遞派送人員在后座上綁著高高的快遞包裹,存在較大的安全隱患。
不少電動(dòng)車駕駛者違規(guī)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車道
有輔助車道,非機(jī)動(dòng)車可以走汽車道嗎?當(dāng)然不可以。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第四章《道路通行規(guī)定》中第三十六條規(guī)定:根據(jù)道路條件和通行需要,道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道的,機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。盡管如此,不少電動(dòng)車司機(jī)漠視有關(guān)規(guī)定,不知為何放著輔助車道不走,卻專門喜歡鉆到機(jī)動(dòng)車道上與汽車爭(zhēng)道。
記者在中山路、金砂東路等路段看到,這些道路都有專為非機(jī)動(dòng)車行駛而設(shè)的輔助車道,輔道與快速車道用綠化帶道隔開,相當(dāng)寬敞,兩輛小汽車并排行駛都沒問題,輔道上車輛也不多,可許多電動(dòng)車仍舊選擇走馬路中間的機(jī)動(dòng)車道,有的還在車流中亂穿插,行駛中一旦不小心與汽車碰撞,后果不堪設(shè)想。
本報(bào)記者 陳冬琪


