路暢其道，車順其流，人安其行，城市的“血脈”就能暢通。反之，則“經(jīng)絡(luò)”梗塞，“氣息”郁滯。

　　針對交通頑疾，我市精準(zhǔn)把脈，開出良方，交通秩序整治“百日行動”如火如荼推進(jìn)。從解決“路、車、人”三方面難題入手，標(biāo)本兼治，力求實(shí)現(xiàn)交通秩序的根本好轉(zhuǎn)。其中“路”的癥結(jié)，亟需消除。由于我市交通基礎(chǔ)設(shè)施相對滯后，未能跟上車輛擁有量和運(yùn)輸需求量的增長速度，矛盾日趨突出。因此，完善城區(qū)道路交通設(shè)施建設(shè)，切實(shí)提升路面承載規(guī)模和通行能力，是改善城市交通秩序的基礎(chǔ)。

　　如何有效升級我市的“交通硬件”？筆者以為，必須亮實(shí)招，施硬招，以建促治，補(bǔ)齊短板。首先，要規(guī)劃好現(xiàn)有的路面交通。通過對城區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行摸排，以便民利民為出發(fā)點(diǎn)，按標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化目標(biāo)，科學(xué)重設(shè)交通信號，合理增改交通標(biāo)志，強(qiáng)化車流引導(dǎo)。其次，要有條不紊推進(jìn)路面改造。及時修復(fù)破損路面，打通斷頭路，并注意避免因道路升級而形成新的堵點(diǎn)，保障車輛暢行。再次，要著眼未來調(diào)整道路規(guī)劃。優(yōu)化路網(wǎng)建設(shè)，完善路級劃分，較好發(fā)揮快速路、主干道、次干道、支路不同功能；道路升級注重“快慢結(jié)合”，快速路網(wǎng)建設(shè)不斷推進(jìn)，“慢行線路”也需同步優(yōu)化，健全主次干道慢行道路過街、出口的立體通行設(shè)施，合理設(shè)置“慢行道”與公交站點(diǎn)的接駁，配套建設(shè)公交專用車道，實(shí)施公交路權(quán)優(yōu)先，強(qiáng)化公交站場保障。此外，我們還可在挖掘現(xiàn)有資源潛力、引進(jìn)先進(jìn)實(shí)用設(shè)備等方面下功夫，增加停車泊位劃設(shè)，倡導(dǎo)立體化停車設(shè)施建設(shè)，推廣信息化智能停車體系，普及停車誘導(dǎo)指示系統(tǒng)，切實(shí)緩解城市停車難、停車亂問題。

　　亡羊補(bǔ)牢，對癥下藥。樹標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)弱項(xiàng)，科學(xué)完善交通設(shè)施，是當(dāng)務(wù)之急；而汕頭未來城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)理念，則應(yīng)走在時代前列，具前瞻性、實(shí)用性，呈精細(xì)化、智能化，充分利用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計(jì)算等新技術(shù)，打造城市智慧交通，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，朝“交通強(qiáng)市”的目標(biāo)邁進(jìn)。